29 июля

• Мы не улетаем. Зря поверили и свернули позиции, зря не спали. Начальник полигона, как и обещал, определил нам катер, старшим назначил начальника связи, дал видеооператора из Дома офицеров. Забрав наш венок от подножия памятника тральщику, на катере идем по Белушьей Губе к месту слияния ее с океаном. Хорошая погода, солнечный день, прекрасная видимость, высокая скорость катера и вот уже мы у цели. Справа на скалах видим   птичий базар кайр и чаек. Они летают над нами, вокруг нас, постоянно ныряют в воду или качаются на волнах. Большинство возвращается на скалы с маленькими рыбешками в клюве. Только успеваем сделать несколько фотоснимков, как у нас появляется куча свободного времени – заглох двигатель катера. Мы потихоньку дрейфуем в устье Белушьей Губы. Скала по борту всего в нескольких метрах. Если бы двигатель заглох на 3-5 минут позднее, наш катер бился бы о вертикальные скалы и подводные тоже. Просто повезло.
• После более чем часового исследования двигателя мы продрейфовали уже 2 километра в сторону поселка. И тут выяснилось, что причина более чем банальна – кончилось дизтопливо. Капитан недоумевает – как же так? Ведь он еще осенью прошлого года сам катер заправлял. После долгих попыток связываемся по радио с берегом и просим помощи.
• К нам придет катер с танкера “Генрих Гасанов”! А пока мы занялись венком. Плавно опустили в полном молчании его на воду, произвели несколько съемок на фото и видеотехнику, пока мы от него или он от нас не удалился на большое расстояние. Ветерок усилился с океана и за счет парусности катера, мы бодро дрейфуем навстречу спасателям. В конце концов, нас берут на буксир, подтаскивают к танкеру и заправляют баки соляркой. Своим уже ходом возвращаемся на базу, как вдруг прямо по носу в 10-15 метрах на поверхность воды всплывает небольшая группа моржей, которую накануне жители видели по правому берегу у устья. Это легко определить по одному уцелевшему клыку у самца. Осмотрев нас и катер, моржи без всякого приветствия или прощания вновь ныряют уже под самым носом нашего катера и через несколько минут всплывают на расстоянии около 100 метров ближе к правому берегу. Все, наша программа мореплавания выполнена полностью. Идем к причалу. В поселке все встречные спрашивают о причине столь долгой прогулки. Загадочно улыбаясь, проходим мимо, оставив право объясняться сопровождавшим нас командирам и капитанам.
• Вернулись в свою гостиницу и повальный сон. Сказались бессонная ночь и прогулка по свежему воздуху в море.
• Перед сном узнаем последнюю новость – завтра точно улетаем. Куда, на чем и как уже не важно – спать, спать.

30 июля

• В 8 утра звонок из штаба – на 10 часов назначен выезд на аэродром в Рогачево. Нам будет выделен автобус и два матроса для помощи, чтобы переносить наш груз.
• Быстро сбегали на завтрак, попрощались в столовой с кормильцем, рассчитались за питание, а также за проживание в гостинице, с учетом холодной погоды оделись в свои утепленные куртки. Тут же раньше назначенного времени пришел автобус. Все погрузили, заскочили к штабу. К нам подсели начальник связи и начальник по режиму.
• Через 25 минут мы в Рогачево. Местность открытая, высоко над уровнем моря, сильный северный ветер. Сразу прячемся в зал ожидания. Узнаем, что из Архангельска в 12 часов вылетает АН-24, в 15.40 летит от нас обратно. Капитан идет к кассиру (она же начальник аэропорта, весовщик и проч.), долго беседует и выходит с загадочным видом, сказав, что Владислава UA1RG никуда нельзя пускать. Только позднее узнаем, что он как-то сохранил часть наших денег. Неожиданно быстро и легко проходим пункт досмотра и оказываемся в накопителе.
• Прилетел АН-24 в Рогачево, лихо подрулил к зданию вокзала. Из него выходят пассажиры в шортах, легких рубашках и начинают как-то уж очень быстро и сосредоточенно, пританцовывая, раздирать свой багаж и все напяливать на себя. По слухам, в Архангельске +35 градусов. Грузимся, входим в салон и занимаем места. Взлет, сразу же в облака и земли не видно почти до самого Архангельска. Стюардесса просит пристегнуть ремни перед посадкой, сообщает о высокой температуре, смотрит в нашу сторону и повторяет свою речь про температуру.
• Выходим из самолета – солнце, жара, теперь уже мы все сбрасываем с себя. Владислав UA1RG по сотовому звонит Юре UA1OC, который с 1999 года всегда оказывал помощь нашим экспедициям. Он, увидев 24 места нашего багажа, связывается со своим другом тоже Юрой. Последний через 15 минут приезжает на микроавтобусе. Грузимся и едем на железнодорожный вокзал. Евгений RW1QD и Александр RA3NZ отправляются в кассу вокзала в разгар курортного сезона приобрести в одном вагоне 2 купе (8 мест). С помощью сувенира с Новой Земли – зажигалки с символикой экспедиции и Северного флота им удается свою задачу выполнить быстро. Сдав вещи в камеру хранения негабаритных вещей, перемещаемся в гостиницу Беломорскую, снимаем 2 номера, сразу принимаем душ, ужинаем в ресторане, прощаемся с Юрием UA1OC и его очаровательной супругой и засыпаем.
• Перед сном принимаем всей командой решение: рядовому Самохину за проявленное в период экспедиции усердие по обеспечению команды на ночь сухим пайком, наведению порядка в гостинице на Новой Земле, а также за находчивость в добыче фото и видеоматериалов, присвоить воинское звание мичман.

31 июля

- В 06.30 команда с трудом, но встала, перекусила в буфете и прибыла на ж.д. вокзал. Отняли у носильщиков тележку, погрузили свои вещи, сели в вагон и в 09.00 отбыли в Вологду, куда прибыли точно по расписанию в 20.50 МСК. На вокзале нас встретили Павел UA1QE, Юрий RW1QE, Алексей RW1QS, Виктор UA1QM, Сергей RW1QN и Алексей RA1QO. Погрузили в автомашины багаж и команду. Затем направились, по отработанной традиции, на квартиру к Юрию UA1RJ. Дружеский ужин, экспедиция закончилась.